Tokyo, 22 novembre (EFE) .- Le fabricant japonais d'airbags Takata, déclaré en faillite par le scandale de ses appareils défectueux, a fermé la vente de toutes ses opérations à l'entreprise L'US Key Safety Systems (KSS), un porte-parole a confirmé aujourd'hui.

Takata et KSS ont scellé les termes de l'opération déjà avancée à la fin du mois de juin La société japonaise a déposé son bilan aux Etats-Unis pour bénéficier des règles de protection contre les créanciers dans ce pays.

La société basée à Tokyo vendra tous ses actifs. Les actifs et les opérations de 1.580 millions, 1345 millions d'euros en une opération à compléter au cours du premier trimestre de 2018, a déclaré à Efe un porte-parole de la Idem.

Takata continuera à produire les appareils qui devront être remplacés dans des millions de voitures à travers le monde et conservera une partie de sa production manufacturière et commerciale. Le président-directeur général de Takata, Shigehisa Takada, a souligné l'importance de la vente pour «continuer à fournir un l'approvisionnement stable "de leurs produits, pour que leurs employés et la coentreprise" se positionnent pour le succès à long terme dans l'industrie automobile mondiale ", déclaration.

La société a déposé une demande de protection juridique auprès d'un tribunal de Tokyo, ainsi qu'aux �?tats-Unis pour sa filiale TK Holdings, et a entamé un processus de restructuration en vertu de la Takata est confrontée à des obligations de paiement de 380 000 millions de yens, 3 043 millions d'euros ou 3 409 millions de dollars, bien qu'elle estime que sa dette réelle triple inclure le coût de l'appel à l'examen de plus de 42 millions de véhicules dans le monde en raison de leurs sacs gonflables défectueux.

Le défaut de fabrication détecté dans les dispositifs peut le fait de s'ouvrir trop fortement et projette des fragments sur les occupants, ce qui a été lié à au moins une quinzaine de jours de morts dans plusieurs pays et affecte des véhicules de 19

Fondée en 1933 en tant qu'entreprise textile, Takata a commencé à fabriquer des airbags en 1987 et est devenue l'un des leaders mondiaux du secteur; Il dispose de 56 usines dans 20 pays et environ 46 000 employés.

Key Safety Systems, quant à lui, est un équipementier automobile basé au Michigan et propriétaire de Ningbo Joyson Electronic Corp, en Chine, et compte un réseau mondial de 13 000 employés.