Tanger (Maroc), 16 novembre (EFE) .- Le port marocain de Tanger Med, le premier en Afrique et le quatrième en Méditerranée en termes de volume de trafic, fête aujourd'hui son dixième anniversaire avec une capacité de maximum de 3 millions de conteneurs par an et une claire vocation africaine.

magaproyecto installé dans le nord du Maroc, au sud du détroit du point de monde Gibraltar mouvement maritime, vise à tripler sa capacité à 9 millions de conteneurs dans les années à venir, après ouverture dans un délai d'un an et demi d'une deuxième nom de Tanger Med 2.

"En dix ans d'activité, Tanger Med est devenue une porte d'entrée en logistique vers l'Afrique et est devenue une base d'exportation international », a déclaré Mehdi Tazi, PDG de Tanger Med lors d'un événement organisé aujourd'hui au siège de l'installation portuaire.

Le responsable marocain a souligné que son pays est maintenant le meilleur connecté avec l'Afrique parce que 40% du trafic portuaire est fait avec 37 ports sur le continent.

Tazi a ajouté que ce projet a réussi à transformer l'économie l'ensemble de la région nord du pays, car il a attiré la région de grandes entreprises internationales telles que Renault (la plus grande usine en Afrique) ou une entreprise de sport Décathlon, par exemple.

Inauguré en 2007 après des travaux qui ont duré quatre ans, Tanger Med a agrandi ses installations pour disposer désormais de trois terminaux, dont l'un d'eux dédié au transport de passagers.

En dix ans, le port de Tanger Med 1 a déjà atteint sa capacité maximale de trois millions de conteneurs par an.

Tanger Med 1 a plusieurs terminaux, dont un géré par Eurogate qui loue de l'espace à 14 entreprises, et un autre géré par APM Terminals, la méga-entreprise danoise qui gère également un terminal en le port d'Algésiras, à seulement quinze kilomètres de distance, sur la rive nord du détroit.

Dans les deux terminaux se trouvent des matériaux visibles et des grues de dernière génération capables de traiter grands navires.

Al Muraykh, l'un des plus grands navires du monde, avec une capacité de 18.000 conteneurs et 400 mètres de long, est amarré dans le port de Tanger Med.

Les responsables de l'installation portuaire parient maintenant sur ces grandes compagnies maritimes, qui offrent un avantage particulier que le port a préparé ses installations pour offrent une profondeur jusqu'à 18 mètres sous l'eau, ce qui permet l'amarrage de ces grands navires.

"Notre objectif est d'atteindre les 9 millions de conteneurs avec le construction du second port, cela nous qualifier parmi les 20 plus grands ports du monde « , a déclaré Rachid Efe Huwari, directeur du port Tanger Med I.

En outre, Le port dispose d'une capacité de transit optimale de 7 millions de passagers et 700 000 camions TIR, et l'exportation de 1 million de véhicules par an.

Sur la concurrence avec le voisin Le port d'Algésiras, Mehdi Tazi, minimise le trafic et veille à ce qu'ils "ne volent à personne", mais capturent un trafic croissant de marchandises dans le détroit.

Dans le même sens, le directeur général de l'APM Terñinals, Hartmut Goeritz a déclaré que son entreprise, qui gère les deux terminaux Algésiras Tanger Med, vise à « optimiser et opérations concrètes et efficaces des deux côtés du détroit. "

Le port, qui couvre six zones d'activité, génère annuellement 50 millions de tonnes d'exportations de toutes sortes (en des conteneurs ou en vrac), qui, selon les responsables équivalant à une valeur d'échanges industriels de 64.000 MDH à 6000 millions d'euros.

L'emplacement stratégique de port a permis sa connexion à 174 ports et 74 pays, et constitue une plate-forme industrielle pour 750 entreprises opérant dans différents secteurs, essentiellement automobile, textile et Aéronautique.

Avec une superficie de 9 kilomètres de bout en bout, l'installation portuaire a mobilisé un investissement de 8 000 millions d'euros, divisé en une moitié d'investissement public et l'autre moitié financée par des opérateurs privés.